Упорные подшипники, марка: 8203Н
Вы используете устаревший браузер Internet Explorer. Некоторые функции сайта им не поддерживаются. Рекомендуем установить один из следующих браузеров: Firefox , Opera или Chrome. В работе дается метод гидродинамического расчета радиального подшипника скольжения, работающего на смазочном материале, обладающем одновременно вязкоупругопластичными свойствами. При разработке расчетной модели в качестве исходных уравнений используется нелинейная модель Максвелла с учетом существования предельного напряжения сдвига.
Чтобы полностью использовать возможности деталей крепления стоит обратить внимание не только на их тщательный подбор. Для эффективной и длительной эксплуатации, перед началом работ надлежит ознакомиться с особенностями установки и крепления подшипников на валу и в корпусе. А также уделите время, чтобы изучить правила хранения, монтажа и демонтажа, смазки и прочего ухода за элементами. Мы предлагаем ознакомиться с информацией, которая облегчит вам проведение технических процедур, просто и понятно, с помощью схем осветит те или иные аспекты инсталляции данных деталей.
Радиальный шарикоподшипник наиболее широко используемый тип подшипника, он имеет широкий диапазон применения от гоночных мотоциклов до электроприборов. Радиальные шарикоподшипники класса SKF Explorer устанавливают новый стандарт надёжности и качества. Подшипники SKF Explorer изготавливаются в соответствии с требованиями высочайших стандартов качества. Каждый подшипник этого класса изготавливается из рафинированной стали, имеет оптимизированную геометрию и шарики с улучшенными характеристиками. Керамические подшипники имеют кольца из шарикоподшипниковой стали и тела качения из нитрида кремния, благодаря этому они являются отличными электроизоляторами и способны работать на повышенных частотах вращения, в условиях недостаточного смазывания между нитридом кремния и сталью не возникает задиров.
